這是我去年秋天獨走南橫花東的行程，其中第三天的行程我已在玉長公路一文發表，現在又整理出前兩天行程，先貼上衛星定位軌跡圖及文字，照片稍後再補
D1行程全圖
南化水庫路段
翻越荖濃越路段
寶來至梅山口路段
2007年10月15日 ～ 2007年10月19日
D1 : 10月15日（星期一）(主線約75K)（70M ↑ 1014M）
玉井－→ 南化－→ 甲仙－→荖濃－→ 寶來－→高中－→ 桃源－→梅蘭－→ 梅山口
D2 : 10月16日（星期二）(主線約105K) （1014M ↑ 2720M ↓200M）
梅山口－→中之關－→ 天池－→ 檜谷－→ 埡口－→摩天－→ 利稻－→ 海端－→ 關山
D3 : 10月17日（星期三）(主線約96K)
關山－→ 池上－→ 富里－→ 卓麓－→ 南安－→ 玉里－→ 安通－→ 長濱 －→ 成功
D4 : 10月18日（星期四）(主線約115K)
成功－→三仙台－→成功－→ 東河－→都蘭－→ 台東－→ 太麻里－→ 大武－→ 達仁
D5 : 10月19日（星期五）(主線約46K)
達仁－→ 壽卡－→ 雙流－→ 獅子－→ 楓港－→ 枋山
南部橫貫公路大致上是省道台20線在台灣山區中的一段。簡稱為南橫公路。南橫公路起點位置略有爭議，有說是台20線起點的台南，但南橫應是以穿越山區的道路為是，所以另有一說是玉井，但也有人認為玉井是在台3線不在台20線，所以又有起點在南化之說。我個人是支持玉井為起點的說法，原因是南橫公路的前身就是日治時代的「關山越嶺道」理蕃警備道，起點台南玉井，終點台東海端，他的存在早於道路編號之前，所以玉井是不是位於台20線一點都不重要，所以這次南橫行就從玉井開始，也好走一趟完整的南橫。
若依這樣的行程，公路主線約一百八十多公里（不含周邊探索行程），海拔落差近2700公尺（實際爬坡遠大於此），要在一天騎完是不可能的事，何況騎車重在體驗，只是一味趕路其實也沒意思，所以就排個兩天吧，宿點就落在梅山口（主線行程約75公里），因為再進去就是未開發的原始林區，萬一趕不到埡口山莊，或者山莊沒有床位，代誌就不是普通大條了。
前置作業不可少，除了鍛鍊體能、蒐集相關資訊之外，在老婆愛心監督下，馬鞍袋塞滿了厚衣物和食物及飲水，所以我的座騎已經由赤兔變成駱駝了，想到要騎的是二十多公斤的車子隻身過南橫腳就先軟一半，還好事先已向諸多親朋好友放出消息，若突然打退堂鼓老臉安在？所以才有硬著頭皮上去的勇氣。
第一天 ： 請老婆開車掛載單車至玉井，下快速路後開始這次旅程，心想今天只騎七十幾公里而且梅山口的高度才1014公尺，所以心情就放鬆起來，還想吹口哨呢！事實上卻犯了一個大錯，沒料到這裡上下起伏那麼多，每次騎到一個山嶺上接著就是又滑降到山谷，記得南化水庫過後就已經爬升到600多公尺的高度了，然後又騎了幾十公里的爬坡，高度卻仍然是600多，難不成這四十幾公里白騎了，心中盤算最後這一段路的高度和坡度，不由得暗叫不妙，這口哨真的吹得太早了。趕緊收起心來專心騎車，再不敢閒晃。到達梅山口是三點四十五分，還好比預計更快一些，先把行李安置妥當，在附近隨便閒晃一下，就回房間休息，因為明天的路也不輕鬆的。
第二天
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