帕隆藏布到了古鄉，河道變寬流速變慢，加上高山沖刷下來的土石堆積，堰塞成湖，反而風光如畫
『帕隆藏布』是江，也是峽谷。是世界最神秘的地區之一，直到二十世紀中葉之後，外界的『文明』對此才有比較清晰的探知，但其實這裡一直存在一個古老的文明，直到1927年才被消滅。令我一直不解的是，為何一些自以為『文明』的人總要把自己的文明之外看成『非文明』？
無知的自我膨脹與自卑的優越感應該是最好的解釋吧！
無知的自我膨脹與自卑的優越感應該是最好的解釋吧！
說她神秘，應該是因為地形的險阻封閉。夾峙在橫斷山脈、念青唐古喇山、喜馬拉雅三大山脈之間，都是幾乎無法穿越的雪峰、冰川與深谷峭壁，西端雖然海拔較低，卻是川藏路上最惡名昭彰的通麥、排龍天險，外人進出困難，所以就當她是神祕了。這也難怪，自古以來除了穿越茶馬古道的馬幫帶出來極少的零碎信息之外，大多數的人對她是一無所知的。因此這裡的嘎朗王朝約自西元五百多年建國以來，雖然一直面臨強大的西藏政權威脅，但一直都能偏安一隅。
為了能對帕隆藏布的地理有點概略的理解，特地採用Google的衛星圖片製作了帕隆藏布的立體地形圖以作說明：
請戴紅藍眼鏡閱覽
圖左側綿延280公里的山脈是喜馬拉雅東段的崗日嘎布，六千米以上的高山至今只有三座被成功登頂，這其中，中、日聯合登山隊從2002年起，嘗試攀登最高的若尼峰(6882米)，經歷三次都未能成功，終於在第四次(2009年)登上附近稍低的若尼二峰(6703米)，但最高峰若尼峰至今還沒有人成功登頂。而光是若尼峰附近，六千米以上高山就有20座之多，所以也就是說崗日嘎布是地表上從未被人類踩踏的地區之一。
圖右側的山脈是東段念青唐古拉，雖然少有高於六千米的極高山，但連綿不斷的也都是五千多米的雪山。
這兩條山脈中間的前景部分是然烏的安目錯(湖)，再往前的深谷就是帕隆藏布 (藏語的『藏布』就是『江』，我們習以為常地說『帕隆藏布江』、『雅魯藏布江』......等都是沒有必要的贅詞)。帕隆藏布源頭海拔4900米，流經266公里後匯入雅魯藏布，河道下降了3360米，落差驚人，加以一路匯集冰川、雪水、地面逕流也很豐沛，是雅魯藏布五大支流中水量最大，水力資源蘊藏最豐的河流。
帕隆藏布谷地狹窄，兩岸岩壁高聳陡峭，平均深度達3555米，最深處超過四千米。以深度來說，僅次於尼泊爾境內的喀利根德格大峽谷(深4403米)，及世界第一的雅魯藏布大峽谷(最深處超過六千米)，名列世界第三。這裡絕對站得上世界級中的頂尖地位。
雅魯藏布大峽谷至今仍是人類無法穿越的秘境，而帕隆藏布大峽谷因著1953年公路貫通而被外人探知，如今騎進這神祕之境，除了被大自然的雄奇偉大深深感動外，當然也得遙念當年艱苦造路的英雄們，能走這趟路更應該學會謙卑之心與感恩之情啊！
為了能對帕隆藏布的地理有點概略的理解，特地採用Google的衛星圖片製作了帕隆藏布的立體地形圖以作說明：
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圖左側綿延280公里的山脈是喜馬拉雅東段的崗日嘎布，六千米以上的高山至今只有三座被成功登頂，這其中，中、日聯合登山隊從2002年起，嘗試攀登最高的若尼峰(6882米)，經歷三次都未能成功，終於在第四次(2009年)登上附近稍低的若尼二峰(6703米)，但最高峰若尼峰至今還沒有人成功登頂。而光是若尼峰附近，六千米以上高山就有20座之多，所以也就是說崗日嘎布是地表上從未被人類踩踏的地區之一。
圖右側的山脈是東段念青唐古拉，雖然少有高於六千米的極高山，但連綿不斷的也都是五千多米的雪山。
這兩條山脈中間的前景部分是然烏的安目錯(湖)，再往前的深谷就是帕隆藏布 (藏語的『藏布』就是『江』，我們習以為常地說『帕隆藏布江』、『雅魯藏布江』......等都是沒有必要的贅詞)。帕隆藏布源頭海拔4900米，流經266公里後匯入雅魯藏布，河道下降了3360米，落差驚人，加以一路匯集冰川、雪水、地面逕流也很豐沛，是雅魯藏布五大支流中水量最大，水力資源蘊藏最豐的河流。
帕隆藏布谷地狹窄，兩岸岩壁高聳陡峭，平均深度達3555米，最深處超過四千米。以深度來說，僅次於尼泊爾境內的喀利根德格大峽谷(深4403米)，及世界第一的雅魯藏布大峽谷(最深處超過六千米)，名列世界第三。這裡絕對站得上世界級中的頂尖地位。
雅魯藏布大峽谷至今仍是人類無法穿越的秘境，而帕隆藏布大峽谷因著1953年公路貫通而被外人探知，如今騎進這神祕之境，除了被大自然的雄奇偉大深深感動外，當然也得遙念當年艱苦造路的英雄們，能走這趟路更應該學會謙卑之心與感恩之情啊！
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靠近一點看，圖下方安目錯(在然烏所看的那個湖)的盡頭就是帕隆藏布河道，上遊山高谷窄，山體幾乎都直削到岸邊，路，就鑿著山壁走啦！下圖即是這段的景觀。
(在深邃的峽谷裡與一群漫步在路上的氂牛狹路相逢，心裡著實怕怕的，不知牠們是野生或是豢養的，要是這一群大傢伙發飆，閃都沒得閃，還真不知該如何應付呢。還好牠們只是漫不經心地通過)
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中段河道稍寬，到了波密縣城札木鎮，這裡是嘎朗王朝的菁華地帶，兩旁高山依舊是高，但谷地、河階形成了富庶的農業耕地，嘎朗王宮舊址也就在中景較遠處支流匯進來的河階上。
然烏的安目錯其實也是帕隆藏布河道的一部分，是因土石崩落造成的堰塞湖，湖的盡頭又是河道
河道兩側是喜馬拉雅東段與東念青連綿不盡的高山雪峰，高度都在五千米以上，底下則是茂密的森林，這樣的景觀除了喜馬拉雅，世界其他地方難得見到了
雖然這裡看來好像地形險惡，其實是騎車最舒服的路段之一。目不暇給的高山峽谷美景之外，一路沒有多大起伏，而且還微微下坡，真是輕鬆又愜意，只不過出了然烏鎮後又回到石頭路面的顛簸。
偶而岸邊有較寬的河階就是村寨、聚落集結之處，外人看來當然是風景如畫，但這樣的生活其實充滿艱苦
峽谷中還有一座藏區著名的神山 ── 宋東巴熱，這神山的樣貌有一點令人聯想到阿里的崗仁波齊
，相傳藏傳佛教始祖蓮花生大師曾在此修行。
宋東巴熱附近的一座雪山，形狀有點像瑞士名山 ── 馬特洪，美麗的感覺也相當，但馬特洪舉世聞名，而這卻連個名子都沒有。為何如此？
是否這裡美麗的山太多，而外界對這裡知道的卻太少？
在夕陽餘暉中抵達波密縣城(不是波蜜喔)，這是整個帕隆藏布谷地中唯一較有『文明』感的城鎮，也是嘎朗王朝的精華地區。本想多拍幾張，但雪峰與山谷的反差太大，拍照的光線很不理想。
一覺醒來繼續沿著帕隆藏布河谷西行
到了古鄉，河道變得很寬，形成了堰塞湖，這裡也是中國的雲杉保護區
古鄉湖過後，又恢復了狹窄的河道，而且變得很窄，所以水流洶湧湍急，岸邊又無立足之地，道路也是在山壁鑿出的狹窄通道，每有兩車在這裡相會，都會出現驚險的畫面，加上山體不穩定，又是多雨地帶，泥石流侵襲是常有的事，所以這一路段意外事故特別多；而且只要是故發生，有人車落水，那就只能到印度洋去找了。這裡就是最為惡名昭彰的『通麥天險』與『排龍天險』
別小看排隆附近這條跨越帕隆藏布的吊橋，這可是進入世界第一大峽谷 ── 雅魯藏布的孔道，不過步道崎嶇難行且路程遙遠，不是三兩天可以走完的，而且除了雙腳之外，絕不適合其他任何交通工具，所以就不進去了。而帕隆藏布也在這附近轉彎離開公路，向著雅魯藏布怒吼奔去，一路伴行了二百多公里的帕隆藏布終於在此作別。
靠近一點看，圖下方安目錯(在然烏所看的那個湖)的盡頭就是帕隆藏布河道，上遊山高谷窄，山體幾乎都直削到岸邊，路，就鑿著山壁走啦！下圖即是這段的景觀。
(在深邃的峽谷裡與一群漫步在路上的氂牛狹路相逢，心裡著實怕怕的，不知牠們是野生或是豢養的，要是這一群大傢伙發飆，閃都沒得閃，還真不知該如何應付呢。還好牠們只是漫不經心地通過)
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中段河道稍寬，到了波密縣城札木鎮，這裡是嘎朗王朝的菁華地帶，兩旁高山依舊是高，但谷地、河階形成了富庶的農業耕地，嘎朗王宮舊址也就在中景較遠處支流匯進來的河階上。
然烏的安目錯其實也是帕隆藏布河道的一部分，是因土石崩落造成的堰塞湖，湖的盡頭又是河道
河道兩側是喜馬拉雅東段與東念青連綿不盡的高山雪峰，高度都在五千米以上，底下則是茂密的森林，這樣的景觀除了喜馬拉雅，世界其他地方難得見到了
雖然這裡看來好像地形險惡，其實是騎車最舒服的路段之一。目不暇給的高山峽谷美景之外，一路沒有多大起伏，而且還微微下坡，真是輕鬆又愜意，只不過出了然烏鎮後又回到石頭路面的顛簸。
偶而岸邊有較寬的河階就是村寨、聚落集結之處，外人看來當然是風景如畫，但這樣的生活其實充滿艱苦
峽谷中還有一座藏區著名的神山 ── 宋東巴熱，這神山的樣貌有一點令人聯想到阿里的崗仁波齊
，相傳藏傳佛教始祖蓮花生大師曾在此修行。
宋東巴熱附近的一座雪山，形狀有點像瑞士名山 ── 馬特洪，美麗的感覺也相當，但馬特洪舉世聞名，而這卻連個名子都沒有。為何如此？
是否這裡美麗的山太多，而外界對這裡知道的卻太少？
在夕陽餘暉中抵達波密縣城(不是波蜜喔)，這是整個帕隆藏布谷地中唯一較有『文明』感的城鎮，也是嘎朗王朝的精華地區。本想多拍幾張，但雪峰與山谷的反差太大，拍照的光線很不理想。
一覺醒來繼續沿著帕隆藏布河谷西行
到了古鄉，河道變得很寬，形成了堰塞湖，這裡也是中國的雲杉保護區
古鄉湖過後，又恢復了狹窄的河道，而且變得很窄，所以水流洶湧湍急，岸邊又無立足之地，道路也是在山壁鑿出的狹窄通道，每有兩車在這裡相會，都會出現驚險的畫面，加上山體不穩定，又是多雨地帶，泥石流侵襲是常有的事，所以這一路段意外事故特別多；而且只要是故發生，有人車落水，那就只能到印度洋去找了。這裡就是最為惡名昭彰的『通麥天險』與『排龍天險』
別小看排隆附近這條跨越帕隆藏布的吊橋，這可是進入世界第一大峽谷 ── 雅魯藏布的孔道，不過步道崎嶇難行且路程遙遠，不是三兩天可以走完的，而且除了雙腳之外，絕不適合其他任何交通工具，所以就不進去了。而帕隆藏布也在這附近轉彎離開公路，向著雅魯藏布怒吼奔去，一路伴行了二百多公里的帕隆藏布終於在此作別。
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