在高爾寺山口看見露出雲端的貢嘎山頭(海拔7556M)，真是意外的驚喜和激勵(參見川藏單車紀行 ~4~)
巴塘，這個金沙江畔的城市，或許在台灣還有很多人沒聽說過，但她可是康區重鎮，從前隸屬西康省，其地位及重要性與康定幾乎是不分軒輊。
不過西康現在已併入四川省(參見川藏單車紀行 ~3~)，巴塘是川藏路上四川省境內最西的據點，再過去，越過金沙江就屬於西藏自治區了。
從康定一路西行，走到巴塘橫斷山脈差不多過了一半，回顧這一路走來，辛苦克服一道道如牆阻絕的高山，奮力越過一個個像是高懸在天邊的山口(埡口)，且一個比一個高，從康定以西超過四千米高的山口依序有：
折多山口(4298M)、高爾寺山口(4412M)、剪子灣山口(4659M)、卡子拉山口(4718M)、海子山口(4685M)。可說像是步步高升的天梯。
還沒到巴塘之前只是大略知道巴塘是個美麗的城市，而且又是隸屬四川省，所以心裡的印象浮現的就是一幅巴山夜雨的詩境。但是過了康巴第一關之後，現實已很清楚的告訴我，這與李商隱的詩意是完全不同一回事。
不過，儘管意境不同，巴塘還是個很漂亮的城市。李商隱的巴山夜雨是綿長細緻的情愫，康區的巴塘是爽朗明快的豪情；本來幻想的剪燭西窗當然也不會再有。
是實上，單車騎行與一般的旅行畢竟不同，每到一個宿點，通常摸黑不說，到了宿點還得整備、洗衣、休息......為明天的另一段路程做好再戰的準備，所以對於宿點的體驗還不如沿途的奮戰來得深刻，通常只是匆匆一瞥。即便如此，巴塘還是藏區令人印象深刻的美麗城市。所以難免胡思亂想地以為自己也能沾點詩意，『剪燭西窗』當然只是幻想，現實的問題卻是明天開始必須面對更為艱難的穿越三江並流。
以下是一路到巴塘的簡要紀錄：
高爾寺山口高度4412M，其上有廣闊的草原，附近山谷有著名的高爾寺廟而得名
高爾寺山口最懾人的景觀就數壁立千仞的雅拉雪山，儘管高爾寺山口已經四千多米高，雅拉神山還是有兩千多米的落差拔地而起，終年積雪不化，是藏區八大神山之一。
藏區各地有許多神山，雅拉神山是在西藏史詩『格薩爾王傳』(現已被聯合國指定為世界非物質文化遺產)所提到的著名神山。
另一個更大的驚喜就是在這裡遙望難得一見的貢嘎山頂峰(參見本文最上圖)。
走在川藏線的每個旅客，當翻越四千米以上山口時，大多會停下留影、眺望，畢竟這是人生難得的經歷 (難得在高爾寺山口遇見一輛旅遊巴士)
對於宿點的體驗其實不如沿途的奮戰來得深刻，而且常是天黑抵達，清晨離開。這裡是雅江，因位於雅礱江畔而得名，也是康區重要城市，但對我來說也是只睡一個晚上的地方。
在城市較難看到完全的藏族風情，但一離開城市就是道地的藏寨
路上偶而會遇上成群氂牛聚集或漫步在路上，雖然牠們大多豢養溫馴的動物，但是看到穿著『奇裝異服』的單車旅客不知會不會有所騷動？老實說，要騎過去還是硬著頭皮ㄍㄧㄥ過去的。
路，就在每一道無盡爬坡的山口與無盡下坡的山谷間無盡地延伸
4659米的剪子灣山口又更上了一階，
每個山口都意味著艱難與危險得克服，所以祈福的經幡與煨桑的白塔總是會在這裡出現，為過往旅人提供心靈的支持和激勵
像是高掛天邊的山口是每天必須自我克服的功課，騎到後來真的已記不清楚越過多少了
橫斷山區和西藏其他地方高原地形不同的是，看似一望無際的高原，其實一條條深谷穿插其間，要越過去就只有跟著地形起伏。
卡子拉山口4718K，這又更高了
想像一下，一群群氂牛是在我們頭上幾乎五公里高的地方吃草……
很難想像人與動物在這麼高的地方如何艱難生存
『大河邊』是此處的地名，就這麼直截了當。這裡距離理塘已不遠，再翻越一座無名山口就是了
在下山途中俯瞰理塘。很驚異在四千公尺高的地方竟能長出這麼大的一個城市，因此才得以號稱是『世界高城』
理塘東城門
理塘東城門
理塘街景
理塘街景
理塘街景
從理塘繼續西行。草原、雪山隨侍在兩側
海子山口高4685M，附近有兩個湖，有人稱眼鏡湖，有人稱姊妹湖，有人稱雙子湖......莫衷一是，但對單車旅人來說，停下來、喘口氣、賞美景，管他湖叫啥名子！(海子山的古代冰川下方為眼鏡湖)
巴塘夜景。因為抵達又是天黑，也只能有夜景，不過因為她的名子和她的美麗讓我又胡說八道了一篇
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這輩子及如果還有的下輩子，我應該都不會有機會去到這個美麗、特殊而神祕的地方，好在有您的分享，多多少少減去了一些遺憾。
新年快樂如意！
有沒有機會去很難說，有時突然機緣一到就去了也不一定。
祝你新的一年越來越好！